Der Bau der neuen S-Bahn-Linie 4ist für das Jahr 2020 geplant. Ab 2025 könnte bereits Rahlstedtangefahren werden. Im Jahr 2027 soll schließlich die Inbetriebnahme der Gesamtstrecke bis nach Bad Oldesloeerfolgen. Es könnte alles so einfach sein...

S4-Ausbau: Wer soll das bezahlen?

Wären da nicht die Unstimmigkeiten über die Frage: Wer soll das finanzieren? Die Länder Hamburg und Schleswig-Holsteinhaben sich bislang nicht mit dem Bunddarüber einigen können, wer welchen Anteil der Kosten für den Bau der S4 trägt. Das Projekt soll rund eine Milliarde Euro kosten.

In der Regel verhält es sich so: Der Bund fördert Nahverkehrsprojekte über das sogenannte Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG) mit rund 60 Prozent. Hamburg und Schleswig-Holstein wünschen sich aber eine stärkere Beteiligung. Für sie ist der Bau der S-Bahn-Linie 4 kein reines Nahverkehrsprojekt, sondern auch eine Entlastung für den Fern- und Güterverkehr. Dem Bund ist das Projekt in der aktuellen Form jedoch generell zu teuer.

Ein Traum: Die S4 im Zehn-Minuten-Takt nach Ahrensburg

Diese Uneinigkeiten bedrohen nun auch den Baustart im Jahr 2020. Der Hamburger S-Bahn-Chef Kay Uwe Arneckesagte in einem Interview mit dem " Hamburger Abendblatt ": "Ich erwarte zeitnah eine Lösung dieser Frage. Denn sonst kann auch der immer wieder nach hinten verschobene neue Zeitplan mit einem Baubeginn 2020 nicht eingehalten werden und damit auch nicht die Inbetriebnahme 2027 bis Bad Oldesloe beziehungsweise 2025 bis Rahlstedt. Eines muss allen Beteiligten klar sein: Es gibt keine Alternative zur S 4." Auch die SPD in Schleswig-Holstein fordert einen zügigen Abschluss der Planung: [twitter id="1037252402313916416"] Wenn es nach den Wunschplänen der Länder Hamburg und Schleswig-Holsteingeht, soll die S-Bahn-Linie 4 zur Hauptverkehrszeit im Zehn-Minuten-Takt bis nach Ahrensburg fahren. Im 20-Minuten-Takt steuert sie Bargteheidean und im Stundentakt fährt sie bis nach Bad Oldesloe.